Châssis SPG en alliage d'aluminium, garantie à vie
Points forts
CADRE DE TREILLIS SOUDÉ EN ALLIAGE D'ALUMINIUM
Résistance à la corrosion et longue durée de vie : le matériau en alliage d'aluminium a une résistance à la corrosion plus élevée que le matériau en acier au carbone, ce qui peut ralentir efficacement les dommages causés par la corrosion de l'électrolyte au plomb, de l'environnement humide et du climat sur le cadre.
SUSPENSION AVANT INDÉPENDANTE MACPHERSON
Le pneu réagit de manière indépendante, grand confort.
TECHNOLOGIE DE SOUDAGE BREVETÉE
Fondation de la garantie à vie
RESSORT À LAMES À SECTION UNIQUE VARIABLE
Combinée à l'amortisseur à amortissement hydraulique, la suspension offre d'excellentes performances d'absorption des chocs et une bonne expérience de conduite.
CONCEPTION MODULAIRE DE COQUILLE
Les parties extérieures du véhicule sont modulaires et divisées en petites parties.Il est pratique de remplacer et de remettre en place le revêtement extérieur du véhicule.
Comparaison des châssis
Châssis commun en acier au carbone (noir) VS châssis en alliage d'aluminium SPG (argent).
Structure d'épissure commune en acier au carbone VS SPG Intégrer la structure.
Tuyau en acier fer VS Alliage d'aluminium avec raidisseur.
Comparaison de la structure du boîtier de batterie.
Châssis commun en acier au carbone
Châssis en alliage d'aluminium SPG
Nous pensons que SolarSkin remplacera à l'avenir les tôles métalliques pour les véhicules.Notre matériau solaire est plus léger que le métal et est capable de produire de l’électricité.Plus important encore, le processus de mise en forme ne reposera pas sur le moulage ou le soudage, mais le matériau composite de SolarSkin peut être façonné avec un minimum de moulage, réduisant ainsi le coût de développement et de fabrication des véhicules électriques.Nous pensons que ce matériau constituera la façade extérieure de tous les futurs véhicules électriques.Nous espérons élargir ce matériau auprès des usines, des constructeurs automobiles et des start-up de la mobilité.
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